6º para Paulo Moreira que começa o ano em boa forma!

Debaixo de uma chuva insistente, que deixou os troços do Rali Montelongo alagados e muitos escorregadios, Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães estiveram imparáveis na primeira prova do Desafio Modelstand, o Rali Montelongo, vencendo e conseguindo somar seis triunfos nos seis troços disputados. Como prémio, Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães foram ainda segundo classificados à geral no Rali Montelongo, provando-se mais uma vez a competitividade do Peugeot 206 GTi.
Na luta pelo segundo lugar no Desafio Moldelstand, Pedro Ortigão / Mário Castro tiveram sempre no seu rasto Sérgio Arteiro / Estefânio Pinto. Não fosse o tempo ganho por Ortigão na primeira fase do rali, que lhe garantiu o segundo lugar final, e por certo que Sérgio Arteiro poderia o ter surpreendido.
João Castela / Ricardo Torres foram os melhores dos “rookies”, numa prova em que optaram claramente por conhecer melhor o carro e não correr riscos desnecessários, terminando dessa forma no 4º lugar.
Fabrício Lopes / Pedro Vaz e Paulo Moreira / José Santos lutaram ao longo de quase todo o rali por um lugar no Top 5, chegando a trocar algumas vezes de posição. Mais experiente ao volante do Peugeot, Fabrício Lopes acabou por se impor, mas Paulo Moreira deixou também bons indicadores de competitividade.
A braços com alguns problemas no Peugeot 206 GTi, Manuel Martins / Rui Vilaça não conseguiu melhor que o 7º lugar, embora ainda tenham estado na luta pelo 5º lugar na fase inicial do rali.
Na luta particular entre senhoras, Catarina Sousa / Alexandra Santos (apesar de um susto no derradeiro troço, deparando-se com pedras no troço) levaram a melhor sobre e Mariana Carvalho / Filipe Martins, ficando ambas com o 8º e 9ª posição, respectivamente.
Os restantes restantes cinco pilotos do Desafio Modelstand que participaram nesta prova, acabaram todos por desistir. Nuno Pina / Sérgio Rocha e Eduardo Antunes / João Martins, despitaram-se, enquanto Salvador Gonzaga / João Soares, André Mota / David Sousa e Filipe Marques / Jorge Almeida tiveram que abandonar por avaria mecânica.
“Foi um fim-de-semana de muito trabalho mas também de muita satisfação. Tudo correu bem em termos organizativos e os novos pilotos que entraram nesta competição entenderam o excelente ambiente que aqui se vive”, referiu José Costa da ExpoRacing, entidade promotora do Desafio Modelstand, terminando a dizer que “pelo que se viu aqui no Rali Montelongo vamos ter um ano muito competitivo e disputado e isso é bom também para o Open de Ralis”.
CLASSIFICAÇÃO FINAL RALI MONTELONGO:1º Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 34m33,5s2º
Pedro Ortigão / Mário Castro a 1m22s
3º Sérgio Arteiro / Estefânio Pinto a 1m35,3s
4º João Castela / Ricardo Torres a 3m42,6s
5º Fabrício Lopes / Pedro Vaz a 4m27,5s
6º Paulo Moreira / José Santos a 4m32,0s
7º Manuel Martins / Rui Vilaça a 4m48,7s
8º Catarina Sousa / Alexandra Santos a 6m21,3s
9º Mariana Carvalho / Filipe Martins a 8m34,4s

CLASSIFICAÇÃO DESAFIO MODELSTAND (1/8):1º Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 10
2º Pedro Ortigão / Mário Castro 8
3º Sérgio Arteiro / Estefânio Pinto 6
4º João Castela / Ricardo Torres 5
5º Fabrício Lopes / Pedro Vaz 4
6º Paulo Moreira / José Santos 3
7º Manuel Martins / Rui Vilaça 2
8º Catarina Sousa / Alexandra Santos 1
9º Mariana Carvalho / Filipe Martins 1

Fonte: ralis online

PROJECTOS 2010

Nova aquisição para a equipa, que vai contar com um 206 para a época de 2010 .

O "novo" carro vai estar nas mãos de Paulo Moreira ,inscrito no desafio modelstand .

Em duvida está a participação de Armando Oliveira no CNR , mais tarde daremos noticias em pormenor .

BOM 2010 PARA TODOS !!!

Rali Torrié passa para asfalto

Um dos ralis mais espectaculares do "Nacional de Ralis", acima de tudo pela zonas em que se tem disputado nos últimos anos, vai passar para piso de asfalto.
O Rali Torrié deixa assim os espectalures troços de terra de Vieira do Minho e Póvoa de Lanhoso, regressando o Targa aos ralis de asfalto no Nacional, o que não é de todo uma novidade para este clube.
Trata-se de uma decisão já tomada, embora ainda não divulgada oficialmente, até porque faltam alguns (poucos) pormenores para que a estrutura da prova seja conhecida.
Não se sabe quais são os objectivos que levaram a organização do Rali Torrié a apostar num regresso aos pisos de asfalto (antes eram em Ponte Lima), mas a possibilidade de atrair pilotos espanhóis (de nomeada) e o facto de ter menos custos para as Câmaras Municpais envolvidas podem ter pesado na decisão.