A falta de ritmo competitividade, devido à paragem de um ano, está a reflectir-se no andamento e nos resultados, mas Armando Oliveira quer ser já mais competitivo para as restantes provas do Campeonato de Portugal de Ralis 2L / 2RM.
Qual o balanço da primeira fase do Campeonato de Portugal de Ralis?O balanço que posso fazer depois de meia temporada é positivo pois estamos a aprender tudo como se fosse a primeira vez que estivéssemos a fazer ralis.
Qual foi o momento alto e baixo dessa fase?Neste momento o momento alto foi a estreia do Citroen C2 R2 Max, um carro muito competitivo, enquanto o momento mais baixo foi a desistência (mais uma vez) no Rali do Porto.
Numa análise global, qual foi o melhor rali realizado até ao momento?Na minha opinião pessoal o melhor rali realizado até ao momento foi o Torrié por toda a moldura humana que se viu na estrada mas também pela organização em si.
Quais são os objectivos desportivos para a segunda fase?Neste ano os nossos objectivos são o pódio no "Trophy" organizado pela Citroen. A paragem que eu fiz de um ano está a reflectir-se (como eu já esperava) e espero que no próximo rali já estar mais competitivo para diminuir as diferenças.
Que novidades, se houver, é que existirão para a próxima fase?Não irá haver novidades técnicas nem alterações para as próximas provas, certo que iremos realizar alguns testes para eu e o "Quim Duarte" nos entendermos melhor com o nosso fantástico e competitivo C2 R2 MAX. Quero aqui endereçar os meus parabéns ao Paulo Antunes e á sua equipa pelo desempenho e os resultados que têm obtido. Quero também agradecer a todos os meus patrocinadores o apoio que me têm dado ao longo da época.
terça-feira, 14 de julho de 2009
segunda-feira, 6 de julho de 2009
Paulo Antunes saiu com vitoria
Apesar dos cabeças de cartaz do Rali de vila verde serem Mex Machado Santos e José Pedro Fontes, aos comandos de, respectivamente, um Porsche 997 e um Aston Martin, o 'pequeno' Citroen C2 R2 Max de Paulo Antunes não se 'intimidou', e contribuiu muito para o espectáculo que se viu ontem e hoje nas estrada do Minho.
Mex Santos venceu o Rali Vila Verde e fez história ao voltar a incluir a Porsche como marca vitoriosa nos ralis nacionais, enquanto Paulo Antunes liderou a 'sua guerra' do início a fim.
No Rali de Vila Verde, Paulo Antunes obteve o seu terceiro triunfo da época no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes. O piloto de Fafe desde cedo afirmou a sua determinação em vencer e dominou toda a prova sendo que a única luta que teve foi com os carros GT. Em termos estratégicos, Antunes ainda pensou em apenas defender a posição de líder do Campeonato, mas com a segunda posição ao seu alcance, optou por lutar por esse objectivo e conseguiu.
"foi uma prova quase perfeita, tivemos apenas na primeira etapa um pequeno problema com o eixo traseiro, de resto carro e equipa estiverem muito bem", afirmou o vencedor acrescentando, "foi muito bom vencer mais uma prova o que nos leva agora a pensar em ser campeões do CRP 2L/2RM", com esta vitória o piloto reforçou a sua posição de líder e principal favorito ao título nacional.
José Pedro Fontes fez nesta prova a estreia mundial dos Aston Martin no ralis, conseguindo o piloto um pódio logo na estreia, evidenciando que pode fazer mais e melhor, "Foi óptima esta estreia, o objectivo era terminar e colher informações para o desenvolvimento do carro. O resultado excedeu a nossas expectativas, conseguimos até já ganhar especiais, mas temos consciência de que há muito trabalho e fazer e temos muitas indicações que nos permitirão já fazer melhor na próxima prova", afirmou Fontes no final.
Manuel Inácio, foi segundo entre os concorrentes do CPR2, ainda a ganhar confiança com o Clio R3 e uma saída de estrada na segunda etapa, o piloto andou rápido e quase chegou ao pódio da prova. "Andámos muito melhor porque nos sentíamos bem mais à vontade com o carro neste tipo de piso, embora tivesse sido o meu primeiro rali à chuva em piso de asfalto. Sem a saída de estrada que nos fez perder algum tempo, acredito que teríamos terminado no pódio à geral", afirmou Manuel Inácio.
A fechar o pódio do CPR2, ficou Carlos Matos que teve durante toda a prova problemas com o sensor da caixa de velocidades, "detectamos esse problema antes do início da prova mas não o conseguimos solucionar, fiquei com pena até porque as nossas expectativas eram outras para esta prova" afirmou Carlos Matos. Face a esta contrariedade mecânica o piloto tentou não perder muito tempo e assegurar uma boa classificação final
Frederico Gomes seguiu-se na classificação afirmando o piloto que a prova lhe correu bem e dentro das suas expectativas, "na primeira especial da segunda etapa entramos muito cautelosos e perdemos tempo que talvez desse para chegar ao pódio, mas acabamos bem classificados e satisfeitos com a nossa prestação".
Barros Leite terminou no quinto lugar, sendo o melhor diesel tendo tido uma prova com alguns problemas que fizeram com que se afundasse na classificação.
Armando Oliveira seguiu-se na classificação ele que acusou alguma falta de ritmo depois da paragem que teve em competição.
Mex Santos venceu o Rali Vila Verde e fez história ao voltar a incluir a Porsche como marca vitoriosa nos ralis nacionais, enquanto Paulo Antunes liderou a 'sua guerra' do início a fim.
No Rali de Vila Verde, Paulo Antunes obteve o seu terceiro triunfo da época no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes. O piloto de Fafe desde cedo afirmou a sua determinação em vencer e dominou toda a prova sendo que a única luta que teve foi com os carros GT. Em termos estratégicos, Antunes ainda pensou em apenas defender a posição de líder do Campeonato, mas com a segunda posição ao seu alcance, optou por lutar por esse objectivo e conseguiu.
"foi uma prova quase perfeita, tivemos apenas na primeira etapa um pequeno problema com o eixo traseiro, de resto carro e equipa estiverem muito bem", afirmou o vencedor acrescentando, "foi muito bom vencer mais uma prova o que nos leva agora a pensar em ser campeões do CRP 2L/2RM", com esta vitória o piloto reforçou a sua posição de líder e principal favorito ao título nacional.
José Pedro Fontes fez nesta prova a estreia mundial dos Aston Martin no ralis, conseguindo o piloto um pódio logo na estreia, evidenciando que pode fazer mais e melhor, "Foi óptima esta estreia, o objectivo era terminar e colher informações para o desenvolvimento do carro. O resultado excedeu a nossas expectativas, conseguimos até já ganhar especiais, mas temos consciência de que há muito trabalho e fazer e temos muitas indicações que nos permitirão já fazer melhor na próxima prova", afirmou Fontes no final.
Manuel Inácio, foi segundo entre os concorrentes do CPR2, ainda a ganhar confiança com o Clio R3 e uma saída de estrada na segunda etapa, o piloto andou rápido e quase chegou ao pódio da prova. "Andámos muito melhor porque nos sentíamos bem mais à vontade com o carro neste tipo de piso, embora tivesse sido o meu primeiro rali à chuva em piso de asfalto. Sem a saída de estrada que nos fez perder algum tempo, acredito que teríamos terminado no pódio à geral", afirmou Manuel Inácio.
A fechar o pódio do CPR2, ficou Carlos Matos que teve durante toda a prova problemas com o sensor da caixa de velocidades, "detectamos esse problema antes do início da prova mas não o conseguimos solucionar, fiquei com pena até porque as nossas expectativas eram outras para esta prova" afirmou Carlos Matos. Face a esta contrariedade mecânica o piloto tentou não perder muito tempo e assegurar uma boa classificação final
Frederico Gomes seguiu-se na classificação afirmando o piloto que a prova lhe correu bem e dentro das suas expectativas, "na primeira especial da segunda etapa entramos muito cautelosos e perdemos tempo que talvez desse para chegar ao pódio, mas acabamos bem classificados e satisfeitos com a nossa prestação".
Barros Leite terminou no quinto lugar, sendo o melhor diesel tendo tido uma prova com alguns problemas que fizeram com que se afundasse na classificação.
Armando Oliveira seguiu-se na classificação ele que acusou alguma falta de ritmo depois da paragem que teve em competição.
sexta-feira, 3 de julho de 2009
Bom resultado
Armando Oliveira estreou-se em asfalto com o seu novo carro no passado fim-de-semana, no rali de Vila Verde
Depois de vários contratempos e dificuldade em escolher pneus, o piloto afirmou-se ficando em 8º da geral e 6º no CN 2L/2RM.
“A falta de treino foi um problema, pois já não fazia ralis de asfalto há 2 anos e isso influenciou o resultado:” Afirma o piloto já no final da prova.
Os problemas graves surgiram já no pódio, quando numa troca de velocidades a caixa sequencial do pequeno C2 R2 MAX deu sinais de problemas.
O próximo rali é em Setembro, e toda a equipa espera entrar em grande já que é uma prova que o piloto gosta muito e o nº de vitórias já é vasto.
Depois de vários contratempos e dificuldade em escolher pneus, o piloto afirmou-se ficando em 8º da geral e 6º no CN 2L/2RM.
“A falta de treino foi um problema, pois já não fazia ralis de asfalto há 2 anos e isso influenciou o resultado:” Afirma o piloto já no final da prova.
Os problemas graves surgiram já no pódio, quando numa troca de velocidades a caixa sequencial do pequeno C2 R2 MAX deu sinais de problemas.
O próximo rali é em Setembro, e toda a equipa espera entrar em grande já que é uma prova que o piloto gosta muito e o nº de vitórias já é vasto.
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